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成都、兰州、乌鲁木齐各地调研,为企业对接当地铁路运力资源

字号+ 作者:秘书处 来源:原创 2018-04-11 14:55 我要评论( )

2017年10月13日10月20日,中国生化制药工业协会医药冷链分会(联盟)常务副会长刘卫战在北京中冷信息技术研究院王景山副院长的陪同下,先后赴四川成都、甘肃兰州和......

       2017年10月13日——10月20日,中国生化制药工业协会医药冷链分会(联盟)常务副会长刘卫战在北京中冷信息技术研究院王景山副院长的陪同下,先后赴四川成都、甘肃兰州和新疆乌鲁木齐调研。

刘会长到达各地后,先是考察当地医药冷链分会的副会长单位,了解当地医药物流发展情况;然后拜访中铁快运当地分公司,并组织当地医药行业副会长单位和部分医药企业代表与中铁快运各地分公司进行座谈和服务质量、业务方面的对接。

在与各地企业的座谈中,医药行业企业普遍认为,服务质量问题是阻碍铁路系统与医药行业主体企业合作的第一道屏障,是需要优先解决的前提条件。对于铁路系统在医药冷链分会(联盟)帮助下大力提升医药物流服务质量的工作感到欣慰,也抱有殷切的期盼。

关于价格问题,是个比较复杂的问题。铁路货运具有网络型自然垄断经营特征,公共服务和国家意志属性较强。在医药企业和当地铁路系统的深入交流中,铁路系统领导分别介绍了国家发改委根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条的规定,以及我国《铁路普通旅客列车运输定价成本监审办法》对铁路普通旅客列车运输定价成本监审原则,以及国家铁路办理直通运输的有关货物运输费用计算方法。

在成都举行的座谈会上,四川智同药业戴荣董事长认为,医药企业非常理解铁路系统目前的状态。以中铁快运股份有限公司为例,上面要执行国家意志,是行政性的;对社会要和市场竞争,是市场化的。一个企业必须按照双轨制执行,确实不容易。但是,也希望铁路系统领导借鉴我国公路运输业近年来发展的经验和成果。

回顾过去十年历史,我国公路运输业在燃油价格上涨、员工工资上涨、综合管理成本上涨、道路治超限载、环保要求提高等形势下,运输价格不涨反降。这些都得益于我国道路基础设施建设水平大幅提高,得益于国家反腐和对公路运输管理乱象的综合治理,更是由于公路运输业借助“互联网+”的手段,实现了行业资源的充分整合。突出表现在返程配货业务方面,车辆返程空载率大幅下降。

在兰州,甘肃省医药行业协会马健霞秘书长从兰州作为我国“一带一路”重要节点与起始点和辐射新疆、西藏、青海、宁夏的物流中心地位角度,与甘肃众联、甘肃国药等企业共同谋划兰州医药物流的未来发展。

在新疆,近年来,由于安全等各方面因素,货物运输集中到了铁路系统,铁路运输压力很大。在这种情况下,铁路运输系统遵照国家相关部门和上级指示精神,积极应对,解决医药行业企业困难,同时坚持不涨价。充分体现了作为国家运输大动脉的作用。

在各地座谈会上,刘会长对当地的副会长单位都提出要充当当地医药行业与铁路系统之间的沟通桥梁的要求。刘会长要求各副会长单位,不能仅仅从企业自身的利益出发,要有行业意识。让铁路资源能服务于医药行业,是医药行业(从监管部门到制药企业、流通企业,以及使用单位)长期、共同受益的事,更是保护我们自己和家人、保护我国人民生命安全工作的一部分。

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